[앵커]
중국 역시 새벽과 심야를 가리지 않고 음식 배달이 가능한 '배달 천국'인데요.
진입 문턱이 낮다 보니 경기 침체에 배달 라이더가 부쩍 늘었는데 중국의 최대 명절에도 쉴 수가 없다고 합니다.
베이징에서 배삼진 특파원입니다.
[기자]
신호 위반에 역주행, 배달에 늦으면 벌금도 냅니다.
출입을 막는 경비원과 다투고, 손님의 괴롭힘은 일상입니다.
중국 배달원의 삶을 다룬 영화 '역행인생'의 장면인데, 실제 현실은 더 혹독합니다.
<중국 배달원> "악천후 상황에서도 고객 알람은 울리니까요. 영하 20도 추위에서도, 40도 폭염에서도 총알 배송해야 합니다."
중국 최대 명절인 국경절 연휴에도 배달에 나선 라이더들.
경쟁이 덜한 연휴에 돈벌이가 될까 하고 나왔습니다.
<중국 메이투안(배달앱) 배달원> "오늘 같은 경우면 배달비가 많으면 10위안(약 1,800원) 남짓이고요. 지금 배달이 많이 없어요. 주문 있으면 배달을 계속해야죠."
중국 배달원 종사자는 약 1,100만명 정도로 추정됩니다.
1년에 260일 이상 하루 6시간 이상 주문을 받는다면 베이징, 상하이 같은 1선 도시에선 139만원, 경제력과 규모가 중간쯤인 3선 도시에선 105만원을 벌 수 있는데, 대졸 초임보다 낫습니다.
하지만 경기 침체와 취업난에 파트타임으로 일하는 라이더가 크게 늘면서 수입은 계속 줄고 있습니다.
중국의 배달비는 한 번에 우리 돈 500원에서 800원 정도로, 하루 일당을 벌기 위해선 100번 정도 배달에 나서야 합니다.
최근 동네 배달왕으로 불린 50대 라이더가 심장마비로 숨지는 등 과로로 의심되는 사망사고도 잇따랐습니다.
열악한 근무 여건에 사회보장까지 떨어지는 기피 직업이지만 취업이 어려운 여성이나 40-50대 은퇴자, 청년들에게는 달리 대안이 없다는 게 냉엄한 현실입니다.
베이징에서 연합뉴스TV 배삼진입니다. (baesj@yna.co.kr)
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