[앵커]
화물연대 파업 이틀째인 오늘(25일) 정부가 공식 대화를 제안하면서 협상 창구가 곧 마련될 것으로 보입니다.
다만, 정부가 '업무개시명령'을 거듭 예고한 강대강 대치 상황 속 갈등이 쉽게 풀릴지는 미지수인 상황입니다.
김지수 기자입니다.
[기자]
2만 5천여 명의 조합원이 참가한 화물연대 총파업.
화물연대 측에 따르면 정부가 화물연대에 협상을 위한 공식 대화 요청 공문을 보내면서 문제 해결의 가능성이 열릴 것으로 보입니다.
다만 협상 개시 시점은 아직 미정으로 논란이 된 지점들에서 타협점을 찾을 수 있을지가 관건입니다.
그간 거리에 따라 최소 운송비를 보장하는 '안전 운임제'를 두고 정부는 3년 연장을, 화물연대는 영구 시행과 대상 확대를 주장하며 입장이 평행선을 달렸습니다.
일단 일부 시민사회와 종교단체 관계자들은 화물연대 파업은 정당하다며 연대 입장을 밝히고 나선 상황.
<박석운 / 전국민중행동 공동대표> "화물노동자들의 절실한 생존권적 요구이기도 하지만, 또 한편으론 공익적 요구, 안전 운행과 교통안전, 우리 사회의 안전을 위한 공익적 요구라고 생각합니다."
화물연대는 정부가 안전 운임제 도입 이후 노동위험지수가 감소했고, 과로, 과적, 과속 감소했다는 결과 등을 인정하지 않고 있다고 말해 협상에서도 쟁점이 될 전망입니다.
<이봉주 / 화물연대본부 위원장> "국토부의 연구용역을 통해 입증된 제도의 효과마저도 부정하며 제도 폐지라는 결론을 위해 거짓말을 일삼는 국토교통부의 대처가 화물연대 총파업을 야기했습니다."
여기에 정부가 이번 파업에 대해 '업무개시명령' 발동을 예고하며 엄중 대응 방침을 거듭 확인한 점도 변수입니다.
다만 파업이 장기화하면 산업계 전반의 충격은 물론 노동계에 대한 여론 악화 가능성도 있는 만큼 대화로 문제 해결의 물꼬가 트일 수 있다는 기대도 나옵니다.
연합뉴스TV 김지수입니다. (goodman@yna.co.kr)
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