올해 이 분기 기준 국내에서 해외로 떠나는 여객기 네
편 중 한 편 꼴로 지연된 것으로 나타났습니다.
항공사들이 코로나 엔 데 믹 이후 폭발적으로 늘어난
여객 수요에 대응하지 못하고
있다는 지적이 나오는데요.
문형 기자입니다.
국내 항공사의 국제선 지원이
가파르게 오르고 있습니다.
지난 사 월 십팔 점 육 퍼센트였던 국제선 지원은
오 월 이십 퍼센트를 넘
유, 월엔 삼십 퍼센트 대로 급등한 겁니다.
이로써 올해 이 분기 평균 지연은 이십삼 점 이 퍼센트,
일 년 전 같은 기간과 비교해
육 점 삼 퍼센트 포인트 증가했습니다.
비행기 네 편 중 한 편 꼴로
제 시간에 이륙 하지 못한 셈입니다.
이러한 이유로 접수된 승객들의 피해도 늘고 있습니다.
지난 이 분기 항공 지연과 관련한 피해는 모두 예순 건으로
전년 동기 대비 이 점 칠 배 늘었습니다.
항공 관련 소비자 피해가 급증한
이유로는 인력 난이 꼽힙니다.
코로나 이후에
많이 좀 빠져나가고 하면서 제대로
보 확충이 안 돼 가지고서
경비가 공백 이란 것도 좀 있을 수가 있겠죠.
코로나 대유행 기관에
항공사들이 대규모로 인력을 줄였는데
지난해 엔 데 믹 과 함께 여객
수요가 빠르게 늘자 수급 불균형이 발생했다는 겁니다.
항공사들이 인력 확보에 안간힘을 쓰고 있지만
넘치는 일감을 소화 하기엔 역적 인 상황입니다.
지난해 말 국내 정비사 조종사 등 항공 종사자는
이만 육천 오백 여 명.
팬데믹 이전인 이천십구 년과 비교해 오
점 육 퍼센트 부족한 걸로 집계됐습니다.
신규 인력의 선행 지표 격인 항공 종사자 자격 증명 발급도
사년 새 삼십일 점 육 퍼센트 급 감 했습니다.
당장에 부족한 인력을 메울 방법이 없는 가운데
항공사들은 운행 지연 이라는 난관에 봉착할 습니다.
연합뉴스 TV 문형 입니다.